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◆長度只有9公分，輕輕40克
◆採用可充電聚合物高分子鋰電池，可重複充電使用
◆可播放MP3/WMA音樂檔案。
◆錄音格式：WAV檔
◆保固:非人為保固一年，電池保固三個月
◆外觀：90 x 18.5 x 11.5mm超值推
◆保固：主機保固一年，內建電池三個月，配件新品不良一個月內可更換
◆產地：中國
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中央銀行總裁彭淮南任期將於明（2018）年2月底屆滿，雖然他早在去年就已表明「這是我最後一項公職，也是我最後一個任期」，但在藍委展開留人攻勢下，彭淮南重申：「這是我最後一項公職，我記得我說過的話」，未再強調「這是我最後一個任期」，也讓人留下一些想像空間，尤其小英政府還得面對捉摸不定的美國總統川普及美國升息對全球經濟影響等不確定因素，彭總裁是否真的別無選擇？大家也等著看。
雖然彭淮南的任期還有近1年才結束，但早在去年兆豐銀案爆發當時，彭淮南就因與前兆豐金董事長徐光曦有連襟關係，而遭受到質疑，讓他不得不出面澄清沒介入金融機構人事，而當時市場就傳出深綠早就看上央行總裁位置，要摧毀他的良好形象，拉下聲望高的彭淮南。
也許就是因為兆豐案讓他心灰意冷，彭淮南在去年9月底的第三季理監事會上就明確表示：「這是我最後一項公職，也是我最後一個任期」，這也是彭淮南首度鬆口不續任央行總裁。
如今彭總裁的任期已剩下不到1年，市場也開始揣測彭總裁接班人選，目前被點名的人選包括前央行副總裁陳師孟、前經建會主委陳博志、前行政院副院長吳榮義、前金管會主委胡勝正及日本野村總合研究所首席經濟學家辜朝明，甚至行政院長林全，也被視為央行總裁最佳人選之一，只是這些人選仍有年齡、身體狀況及國籍及意願等因素存在。
不過，林全接任央行總裁傳聞，早在去年就已傳開，最早市場傳林全可能在去年底下台，換高雄市長陳菊接任，如今傳聞已不攻自破，林全仍穩坐閣揆之位，只是也有人認為，這會不會就是要拖到明年2月彭總裁任期屆滿，剛好可無縫接軌。
其實，國民黨立委賴士葆3月2日在財委會質詢時也直接詢問彭淮南，若與林全交換職務，即總裁變行政院長能否接受？彭淮南雖一口回絕強調：「不可能的事，目前是我最後一項公職，我記得我說過的話」，但當其他藍委表示，民進黨若愛台灣要拚經濟，就應該把彭總裁留下來，並詢問彭淮南留任的意願，他僅表示，「謝謝委員的鼓勵」，未再強調「這是我最後一個任期」，也讓外界留下一些想像空間，尤其經歷多次政黨輪替的彭淮南，常被點名是藍綠副總統參選人或是行政院長的最佳人選之一。
雖然任期明年2月才屆滿，不過，就如同彭淮南所言，今年全球經濟仍面臨4大變數，包括美國總統川普陸續推出新政策，英國即將開啟脫歐談判，歐洲民粹主義抬頭、主要國家大選在即，加以希臘債務危機再現，美、歐未來政經發展增添全球經濟前景的不確定性，加上美國未來升息將擴大與其他主要先進經濟體的利差，恐影響資金流動及匯率變化，加劇全球金融波動，而在美持續升息後，市場也預期，我國最快下半年跟進，台灣面臨的經濟挑戰仍相當大。
也因為台灣最快下半年可能啟動升息循環，在美國升息恐引發外資大撤台，造成股匯市大幅波動，台灣若在下半年或明年跟進升息，也將影響房貸、車貸及信用卡利率上揚，由於台灣民眾房貸占家庭所得比例很高，對背房貸的人來說，升息就有如惡夢一般，1年利息恐增加支出數百元到數千元不等，而美升息資金流出，新台幣貶壓增加，在物價漲、台幣貶值購買力下降，加上還有直轄市及縣市首長的選舉，勢必讓小英政府拚經濟之路更加艱辛。
當然，在面對這麼多不確定因素之下，對於新任央行總裁來說，也是一大挑戰，尤其前任總裁一做就是20年，即便任內有褒貶，但彭總裁民調始終居高不下，還歷經多次政黨輪替及金融風暴等，加上央行的獨立性，新任總裁能否堅守立場？擋得住府院黨壓力？就如立委詢問彭淮南，接班人條件應該是政治多一點還是專業多一點？相信未來接任者壓力將相當大，任何決策及談話可能都會被用放大鏡檢視，因此，外界也在看，蔡總統是否可能出面慰留這位歷史首位「13A」央行總裁彭淮南？或有其他選擇？還是從此讓彭總裁退休含飴弄孫？
下面附上一則新聞讓大家了解時事
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德國政府有意轉售13架空中巴士(AirBus)A400M運輸機，捷克與瑞士都表達有意承接這批螺旋槳運輸機。目前正在等待柏林方面的通知。
根據美國「國防新聞」(Defense News)網站報導，德國在2003年訂購了60架A400M運輸機，之後又減少訂單至53架。不過，由於縮減國防預算，到了2011年德國議會預算委員會要求出售13架A400M至其他盟國。捷克與瑞士都表達了接手的興趣。
報導指出，捷克國防部正在等待德國的官方通知，等待時間可能幾個星期，甚至數個月。捷克空軍目前擁有17架運輸機，包括蘇聯時期購入的雅克-40(Yak-40)、國產的Let L-40運輸機、空巴C-295，以及2架空巴A319 CJ噴射運輸機。
A400M是一款四渦輪旋槳發動機戰術運輸機，由空中巴士集團所設計、生產，用以滿足歐洲國家對軍用運輸機的需求，A400M兼顧了戰略與戰術運輸機的性能與成本。
A400M項目是歐洲最大的軍事合作項目，法國、德國、英國、西班牙等7個歐洲國家投入了近200億歐元的研發資金，前段與駕駛艙由法國製造、德國製造中段與垂直尾翼、英國製造機翼，西班牙負責水平尾翼、起落架與最後組裝工作。原計劃取代老舊的C-130以及C-160運輸機，然而研發過程困難重重，未能按照原定的計劃交付，並飛機造價高昂，讓空巴一度考慮取消計畫。
原本預定2009年開始交付用戶卻一再拖延，直到2013年8月1日法國空軍才接收了第一架A400M，每架價格已超過1.2億歐元。目前A400M已獲得174架訂單，最早接收該型運輸機的是法國，之後為土耳其、德國與英國空軍。亞洲國家中，馬來西亞是第一個採購A400M的國家，2005年以台幣300億元採購4架，首架已於2015年3月交機。不過，智利與南非取消訂單。
A400M最多能載重37噸的貨物，最多可搭載116名全副武裝的士兵或傘兵，比美國C-130運輸機的19噸來得多；在滿載情況下最大航程3295公里。2015年5月9日，一架A400M軍用運輸機，在西班牙塞維利亞(Seville)進行交付前的測試飛行時墜毀，導致4名機組員死亡，另外兩人受重傷。
▲A400M運輸機為颱風戰機進行空中加油。（圖／空中巴士）
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